pohja
Mikä on Bottomry?
Bottomry, viittaa aluksen pohjaan tai köliin, on merellinen kauppa, jossa aluksen omistaja lainaa rahaa ja käyttää itse laivaa vakuutena. Jos matkan aikana kuitenkin sattuu onnettomuus, luotonantaja menettää lainan, koska taattua vakuutta ei enää ole tai se on vaurioitunut. Jos alus selviää matkasta ehjänä ja kokonaisena, lainanantaja saa takaisin lainatun pääoman korkoineen.
Pohjatransaktiot ovat enimmäkseen vanhentuneita nykyajan merenkulussa. Lainanantajan pohjalainasta saama korko tunnetaan merikorona, ja se voi olla suurempi kuin laillinen korko.
Lainaus pohjan avulla
Perinteisessä rahoituksessa luoton kautta lainanottaja on aina vastuussa velasta. Pohjasopimuksissa lainanantaja ottaa vastuun, koska rahat maksetaan takaisin vain, jos matka on onnistunut. Nämä nyt vanhentuneet rahoitusjärjestelyt syntyivät tyypillisesti silloin, kun purjelaiva oli kipeästi maksamisen tarpeessa kiireellisestä korjauksesta tai muissa pitkien matkojen aikana ilmaantuneissa hätätilanteissa.
Kun aluksen omistaja pantti aluksen vakuudeksi velan vakuudeksi, kauppa tunnettiin pohjavelkakirjana. Kun sekä vene että rahti luvattiin, se tunnettiin nimellä respondentia. Toisessa tapauksessa se oli rahan lainanneen omistajan henkilökohtainen velvollisuus suorittaa matka. Pohjalainat ovat suhteellisen alhaisia etuoikeuslainoja verrattuna muihin laivan panttioikeuksiin,. ja niiden käyttö väheni tasaisesti merenkulun parantuessa 1800-luvulla.
Bottomryä ei enää harjoiteta nykyään, ja sen huippukäytön aikana tapahtuu paljon petoksia.
näin ollen pohjan aihe kiinnostaa edelleen pääasiassa historioitsijoita nostalgisena käytäntönä menneiltä vuosilta. Kreikkalainen elämäkerran kirjoittaja ja esseisti Lucius Mestrius Plutarchus kutsui tunnetusti pohjaa "rahamaineitteisimmaksi lainaksi".
Kirjailijat ja historioitsijat Michael Kaplan ja Ellen Kaplan tutkivat pohjaa kirjassaan Chances Are...: Adventures in Probability. Bottomry, he kirjoittivat, "on helppo kuvata, mutta vaikea luonnehtia. [Se] ei ole puhdas laina, koska lainanantaja hyväksyy osan riskistä [eikä] kumppanuus, koska takaisin maksettava raha on määritelty." Lisäksi he kirjoittivat, että käytäntö ei ollut vakuutus, koska se ei "erityisesti turvannut riskiä kauppiaan tavaroille". Lopulta he päättivät, että käytäntöä voidaan parhaiten kuvata futuurisopimukseksi, koska lainanantaja lyö vetoa tapahtumasta, joka tapahtuu tulevaisuudessa.
6 %
Keskimääräinen pohjakorko Rooman valtakunnan aikana.
Esimerkki tosimaailmasta
Nykyään merenkulkualalle on harvoin käytännön sovellutuksia. Kuitenkin jopa kukoistusaikanaan pohjat näkivät usein vilpillistä käyttöä. Oikeudenkäynti Henry T. Rahming vs. Brigantine Northern Light nosti kuuluisan vuoden 1864 riidan. Täällä aluksen päällikkö ja osaomistaja toteuttivat pohjalainan. Sopimuksen tarkoituksena oli varmistaa 4 228,24 dollarin kultainen maksaminen, mukaan lukien 15 prosentin merikorko. Mutta sen jälkeen, kun laiva saapui New Yorkiin, maksu evättiin, ja sitä seurasi.
##Kohokohdat
Lainanantaja on vastuussa aluksesta, kunnes matka on valmis.
Bottomry ei ole laina eikä kumppanuus, ja kirjailija Lucius Mestrius Plutarchus on kutsunut sitä "rahamaineisimmaksi lainausmuodoksi".
Bottomry on transaktio, jossa laivanomistaja lainaa rahaa käyttämällä laivaa vakuutena.
