ボトムリー

##ボトムリーとは何ですか？

船底またはキールを指す船底は、船の所有者がお金を借りて船自体を担保として使用する海事取引です。ただし、航海中に事故が発生した場合、保証されたセキュリティが存在しなくなったり、破損した状態で存在したりするため、クレジットはローンを失うことになります。船が無傷で完全に旅を生き延びた場合、貸し手は貸与された元本と利息の返還を受け取ります。

ボトムトランザクションは、現代の海事活動ではほとんど時代遅れです。貸し手がボトムリーローンで受け取る利息は海事利息として知られており、法定利率を超える場合があります。

##Bottomryを使用した借用

従来の資金調達では、クレジットを通じて、借り手は常に債務の責任を負います。ボトムリー契約では、航海が成功した場合にのみ返済が行われるため、貸し手が責任を負います。これらの現在廃止された資金調達スキームは、通常、帆船が緊急の修理にお金を払う必要があったとき、または長い航海中に発生した他の緊急事態の間に発生しました。

船主が債務を担保するのと同じくらい担保として船を差し入れた場合、その取引は貸借金として知られていました。ボートと貨物の両方が約束されたとき、それはレスポンデンシアとして知られていました。 2番目のケースでは、旅を完了するためにお金を借りたのは所有者の個人的な義務でした。ボトムボンドは、他の船に対するライエンと比較した場合、比較的優先度の低いローンであり、19世紀に船が改善したため、使用量は着実に減少しました。

Bottomryは今日ではもはや実践されておらず、ピーク使用時に多くの詐欺が発生しています。

その結果、過去数年のノスタルジックな慣習として、冒険貸借の主題は主に歴史家の関心を集めています。ギリシャの伝記作家でエッセイストのLuciusMestriusPlutarchusは、ボトムリーを「最も評判の悪い形の金貸し」と呼んだことで有名です。

著者と歴史家のマイケル・カプランとエレン・カプランは、彼らの著書「チャンスは...：確率の冒険」でボトムリーを探求しました。ボトムリーは、「説明するのは簡単ですが、特徴づけるのは難しいです。貸し手がリスクの一部を受け入れるので、純粋なローンではなく、返済するお金が指定されているので、パートナーシップではありません」と書いています。さらに、彼らは、「商人の商品に対するリスクを明確に確保する」ことができなかったため、この慣行は保険ではないと書いた。結局、彼らは、貸し手が将来起こる出来事に賭けていたので、その慣行は先物契約として最もよく説明されると決定しました。

6％

ローマ帝国時代の平均的な底辺の関心。

##実世界の例

今日、出荷時のボトムリーの実用的なアプリケーションはほとんどありません。しかし、その全盛期でさえ、ボトムリーはしばしば不正使用を見ました。 ヘンリーT.ラーミング対の裁判。ブリガンティンノーザンライトは有名な1864年の紛争を訴訟しました。ここでは、船の船長と一部の所有者がボトムボンドを実行しました。この取引は、15％の海事利子を含む4,228.24ドルの金の支払いを確保することでした。しかし、船がニューヨークに到着した後、支払いは拒否され、行動が続きました。

##ハイライト

-航海が完了するまで、貸し手は船の責任を負います。

--Bottomryはローンでもパートナーシップでもありません。また、ライターのLucius Mestrius Plutarchusから、「最も評判の悪い形態の金貸し」と呼ばれています。

-Bottomryは、船主が船を担保としてお金を借りる取引です。