巴顿里

##什么是Bottomry？

Bottomry，指的是船底或龙骨，是一种海上交易，船东借钱，以船本身为抵押品。但是，如果在航程中发生事故，债权人将失去贷款，因为担保的担保不再存在，或者以损坏的方式存在。如果船只完好无损地在旅程中幸存下来，那么贷方将收到贷款本金和利息的返还。

在现代海事活动中，Bottomry 交易大多已过时。贷方从底层贷款中获得的利息称为海事利息，可能高于法定利率。

通过使用 Bottomry 借款

在传统融资中，通过信贷，借款人始终对债务负责。对于底层合同，贷方承担责任，因为只有在航行成功时才会偿还款项。这些现已过时的融资计划通常发生在帆船急需支付紧急维修费用时，或在长途航行期间出现的其他紧急情况期间。

如果船东将船舶作为担保债务的抵押品，则该交易被称为底层债券。当船和货物都得到承诺时，它被称为应诉者。在第二种情况下，借钱完成旅程是车主的个人义务。与其他船舶留置权相比，Bottomry 债券的优先级相对较低，并且随着 19 世纪航运业的改善，其使用率不断下降。

如今，Bottomry 已不再使用，在其高峰使用期间发生了大量欺诈行为。

因此，作为过去几年的怀旧实践，历史学家仍然主要对底层的主题感兴趣。希腊传记作家和散文家卢修斯·梅斯特里乌斯·普鲁塔库斯 (Lucius Mestrius Plutarchus) 有一句著名的名言：“最臭名昭著的放贷形式”。

作者和历史学家迈克尔·卡普兰和艾伦·卡普兰在他们的书中探讨了底层，机会是……：概率冒险。他们写道，Bottomry“很容易描述，但很难描述。[它]不是纯粹的贷款，因为贷方接受部分风险[和]不是合伙企业，因为要偿还的钱是指定的。”此外，他们写道，这种做法不是保险，因为它没有“特别保证商家商品的风险”。最后，他们认为最好将这种做法描述为期货合约，因为贷方押注于未来某个日期发生的事件。

6%

罗马帝国时期的平均底层利息。

真实世界的例子

今天，在航运中几乎没有任何实际应用。然而，即使在其鼎盛时期，bottomry 也经常出现欺诈性使用。 Henry T. Rahming vs. The Brigantine Northern Light 的审判引发了 1864 年著名的争议。在这里，一艘船的船长和部分船东执行了底层债券。这笔交易是为了确保支付 4,228.24 美元的黄金——包括 15% 的海事权益。但是，在船抵达纽约后，付款被拒绝，随后采取了行动。

＃＃ 强调

• 在航程完成之前，贷方对船舶负责。

• Bottomry 既不是贷款也不是合伙企业，被作家卢修斯·梅斯特里乌斯·普鲁塔库斯称为“最声名狼藉的放贷形式”。

• Bottomry 是船东以船舶为抵押品借钱的交易。