bottomry

Apa Itu Bottomry?

Bottomry, merujuk kepada dasar atau lunas kapal, adalah transaksi maritim, di mana pemilik kapal meminjam wang dan menggunakan kapal itu sendiri sebagai cagaran. Walau bagaimanapun, jika kemalangan berlaku semasa pelayaran, pemiutang akan kehilangan pinjaman kerana jaminan keselamatan tidak lagi wujud, atau wujud dalam cara yang rosak. Sekiranya kapal itu bertahan dalam perjalanan dengan utuh dan utuh, maka pemberi pinjaman akan menerima pemulangan pokok pinjaman ditambah faedah.

Urus niaga bottomry kebanyakannya usang dalam aktiviti maritim zaman moden. Faedah yang diterima oleh pemberi pinjaman ke atas pinjaman bottomry dikenali sebagai faedah maritim dan mungkin lebih daripada kadar faedah yang sah.

Meminjam Melalui Penggunaan Bottomry

Dalam pembiayaan konvensional, melalui kredit, peminjam bertanggungjawab ke atas hutang pada setiap masa. Dengan kontrak bottomry, pemberi pinjaman memikul tanggungjawab kerana pembayaran balik wang hanya berlaku jika pelayaran itu berjaya. Skim pembiayaan yang kini usang ini lazimnya berlaku apabila kapal layar sangat memerlukan bayaran untuk pembaikan segera, atau semasa kecemasan lain yang timbul semasa pelayaran yang panjang.

Apabila pemilik kapal mencagarkan kapal itu sebagai cagaran sebagai menjamin hutang, perjanjian itu dikenali sebagai bon bottomry. Apabila kedua-dua bot dan kargo dijanjikan ia dikenali sebagai respondentia. Dalam kes kedua, ia adalah kewajipan peribadi pemilik yang meminjam wang untuk menyelesaikan perjalanan. Bon bottomry adalah pinjaman keutamaan yang agak rendah jika dibandingkan dengan lien lain terhadap kapal dan terus menurun dalam penggunaan apabila penghantaran bertambah baik pada abad ke-19.

Bottomry tidak lagi diamalkan hari ini, dengan banyak penipuan berlaku semasa penggunaan puncaknya.

akibatnya, subjek bottomry tetap menarik minat ahli sejarah, sebagai amalan nostalgia dari tahun-tahun lalu. Penulis biografi dan esei Yunani Lucius Mestrius Plutarchus terkenal dengan panggilan bottomry "bentuk pinjaman wang yang paling tidak dihormati."

Pengarang dan ahli sejarah Michael Kaplan dan Ellen Kaplan meneroka bahagian bawah dalam buku mereka, Chances Are...: Adventures in Probability. Bottomry, mereka menulis, "mudah untuk diterangkan tetapi sukar untuk dicirikan. [Ia] bukan pinjaman tulen, kerana pemberi pinjaman menerima sebahagian daripada risiko [dan] bukan perkongsian, kerana wang yang perlu dibayar adalah ditentukan." Selanjutnya, mereka menulis amalan itu bukan insurans kerana ia tidak "secara khusus menjamin risiko kepada barangan peniaga." Akhirnya, mereka memutuskan amalan itu paling baik digambarkan sebagai kontrak niaga hadapan kerana pemberi pinjaman mempertaruhkan acara yang berlaku pada tarikh akan datang.

6%

Purata faedah bottomry semasa zaman Empayar Rom.

Contoh Dunia Nyata

Hari ini, jarang terdapat sebarang aplikasi praktikal untuk bottomry dalam penghantaran. Walau bagaimanapun, walaupun pada zaman kegemilangannya, bottomry sering melihat penggunaan penipuan. Perbicaraan Henry T. Rahming lwn. Brigantine Northern Light telah membicarakan pertikaian yang terkenal pada tahun 1864. Di sini, tuan dan pemilik sebahagian kapal melaksanakan bon bottomry. Perjanjian itu adalah untuk mendapatkan pembayaran emas sebanyak $4,228.24—termasuk faedah maritim 15%. Tetapi, selepas kapal itu tiba di New York, pembayaran telah ditolak, dan tindakan diikuti.

##Sorotan

• Pemberi pinjaman bertanggungjawab ke atas kapal sehingga pelayaran selesai.

• Bottomry bukanlah pinjaman mahupun perkongsian, dan telah dipanggil "bentuk pinjaman wang yang paling tidak bereputasi" oleh penulis Lucius Mestrius Plutarchus.

• Bottomry ialah transaksi di mana pemilik kapal meminjam wang menggunakan kapal sebagai cagaran.