完税后交货 (DDP)

什么是完税后交货 (DDP)？

完税后交货 (DDP) 是一种交货协议，根据该协议，卖方承担与运输货物相关的所有责任、风险和成本，直到买方在目的港收到或转移货物。

该协议包括支付运费、进出口关税、保险以及在运送到买方所在国家/地区的约定地点期间产生的任何其他费用。

DDP可以与DDU（未付关税）进行对比。

完税后交货 (DDP) 是一项运输协议，将最大责任置于卖方身上。除运费外，卖方有义务安排进口清关、纳税和进口关税。一旦货物在目的港提供给买方，风险就会转移给买方。买卖双方必须就所有付款细节达成一致，并在完成交易前注明目的地名称。

DDP 由国际商会(ICC) 开发，旨在实现全球航运标准化；因此，DDP 最常用于国际航运交易。 DDP 的好处有利于买方，因为他们在运输过程中承担的责任和成本更低，因此，这给卖方带来了很大的负担。

##卖方的责任

卖方安排通过任何类型的承运人进行运输，并负责该承运人的费用以及在买方所在国家/地区获得清关，包括获得该国当局的适当批准。此外，卖方可能需要获得进口许可证。但是，卖家不负责卸货。

卖方的责任包括提供货物、起草销售合同和相关文件、出口包装、安排出口清关、满足所有进出口和海关要求，并支付所有运输费用，包括最终交付到约定的目的地.

卖方必须安排交付证明并支付所有检查费用，并且必须在货物交付到约定地点后通知买方。在 DDP 交易中，如果货物在运输过程中损坏或丢失，卖方应承担费用。

托运人并非总是可以通过外国海关清关货物。 DDP 货件的海关要求因国家/地区而异。在一些国家，进口清关既复杂又冗长，因此最好由熟悉该流程的买方管理该流程。

如果 DDP 货件未清关，海关可能会忽略该货件是 DDP 的事实并延误货件。根据海关的决定，这可能会导致卖家使用不同的、成本更高的交付方式。

当供应成本相对稳定且易于预测时，使用 DDP。卖方承担的风险最大，因此DDP通常被高级供应商使用；然而，一些专家认为，美国出口商和进口商不应该使用 DDP 是有原因的。

例如，美国出口商可能需要缴纳高达 20% 的增值税 (VAT) 。此外，买方有资格获得增值税退税。由于海关、代理机构或承运人的延误，出口商还可能会产生意外的仓储和滞期费。贿赂是一种风险，可能会给美国政府和外国带来严重后果。

对于美国进口商而言，由于卖方及其货运代理控制着运输，进口商的供应链信息有限。此外，卖方可能会垫高价格以支付 DDP 装运或加价运费单的责任成本。

如果 DDP 处理不当，入境货物很可能会被海关检查，从而造成延误。延迟发货也可能发生，因为卖方可能使用更便宜、不太可靠的运输服务来降低成本。

由于 DDP 是配送公司客户关系管理 (CRM) 的一个重要方面，因此企业投资于目前可用的最佳 CRM 软件非常重要。

＃＃强调

＃＃常问问题

国际商业术语（简称 Incoterms）阐明了买卖双方在国际和国内贸易合同中使用的规则和条款。 Incoterms 包括： Ex Works (EXW)； Free Carrier (FCA)；运费付至(CPT)；运费和保险费付至(CIP)；现场交付（DAP）；在卸货地点交付 (DPU)；边境交货（DAF）；船外交货（DEX）；完税后交货 (DDP)；交付未完税（DDU）；随船免费(FAS)；船上免费（FOB）；成本加运费(CFR)；成本、保险和运费( CIF)。

在航运领域，未完税交货 (DDU) 仅表示客户有责任支付目的地国家/地区的任何海关费用、关税或税款。这些都必须支付，以便海关在货物到达后放行。另一方面，已完税交货 (DDP) 意味着托运人有责任支付任何海关费用、关税和/或发送所需的税款产品运往目的地国家。

DDP 表示卖方（出口商）承担所有风险和运输费用。卖方还必须清关货物，以便在装运港出口和在目的地进口。此外，卖方必须为根据 DDP 运输的货物支付进出口关税。