州際通商委員会（ICC）

##州際通商委員会（ICC）とは何ですか？

は1887年から1995年まで州間の輸送に従事する特定の運送業者の経済とサービスを規制していました。ICCは米国で設立された最初の規制委員会であり、一般運送業者を監督しました。しかし、この機関は1995年末に終了し、その機能は他の機関に移管されたか、場合によっては規制緩和によって廃止された。

##州際通商委員会（ICC）を理解する

ICCは、もともと鉄道を規制するために1887年の州際通商法に基づいて設立されましたが、その後、その権限は他の商用輸送にも適用されるように拡張されました。法とICCの前は、鉄道は、その設計、建設、運用に伴う規模の経済とネットワーク効果により、独占力を行使することができました。

は、他の企業や消費者の利益を保護するために、そのような自然独占の価格設定と利益を制限する規制を、経済への政府介入の正当な機能と見なしています。 ICCは、この種の最初の連邦産業規制機関であり、後の同様の連邦委員会および機関のモデルとして使用されました。

ICCは、その意図された目的にもかかわらず、競争相手となる可能性のある企業に対する権力を構築する際に規制を課された企業を支援することでしばしば罪を犯したという議論がなされてきました。

##ICCの歴史

ICCは、1880年代に鉄道会社による虐待や不正行為に対する国民の怒りが高まった後、1887年に設立されました。もともと鉄道を規制するために設立されたICCは、1940年までに、飛行機を除くすべての一般運送業者を管轄していました。

1910年までに、ICCは議会と最高裁判所から、鉄道の料金と利益レベルを設定し、合併を組織する権限を与えられていました。その管轄は、寝台車会社、石油パイプライン、フェリー、ターミナル、橋などの地域にも拡大されました。これは、競争の源泉がない路線での鉄道の料金に対する圧倒的な苦情が原因でした。 1910年にICCに電話、電信、無線、ケーブルの規制管理が与えられ、 1934年に連邦通信委員会（FCC）が設立されるまで、ICCはこれらに対して権限を行使しました。

レートを設定するためのICCの執行権限は、1940年代に拡張され、公正なレートが何であるかを公正に決定できる調査権限も拡張されました。 ICCには、鉄道システムを統合し、州間輸送の範囲内で発生したすべての労働争議を管理するという任務も割り当てられました。 ICCはまた、1950年代と1960年代の鉄道の分離に関する最高裁判所の決定を執行する上で重要な役割を果たしました。

1966年に、ICCの安全機能は運輸省（その年に設立された）に移されましたが、ICCはその料金設定および規制機能を保持していました。その後、規制緩和に向けた一般的な動きにより、1980年にスタガーズ鉄道法と自動車運送業者法が施行された結果、鉄道とトラックの両方の料金とルートに対するICCの権限が終了しました。これらの法律は両方とも規制緩和に大きな役割を果たしました。これらの産業は、ICCの力に大きな打撃を与えました。

州間トラックに対するほとんどのICCの管理は、1994年に放棄され、その権限は連邦高速道路管理局と新しく設立された地上輸送委員会（両方とも運輸省の支援下）に移されました。その後、委員会は1995年に閉鎖されました。

現在は廃止されたICCの任務を引き継いだ主要な組織は、全国陸上運輸委員会です。その他のサービスは、連邦自動車運送業者安全管理局またはDOT内の運輸統計局に移管されました。

##ハイライト

-これらの産業の規制緩和につながる法律が可決されたとき、ICCは弱体化し、最終的には完全に解散しました。

-ICCは、鉄道会社がそれぞれの地域で独占の存在を乱用しているという苦情から始まった。

-ICCの権限は、20世紀の前半まで一貫して拡大されました。

-ICCは最終的に解散し、残りの責任はさまざまな政府機関に移管されました。

-州間高速道路管理委員会（ICC）は、1887年から1995年まで州間輸送に関与する事業体を規制しました。