Średnia dotkliwość
Co to jest 艣rednia dotkliwo艣膰?
艢rednia dotkliwo艣膰 to kwota straty zwi膮zana ze 艣rednim roszczeniem ubezpieczeniowym. Oblicza si臋 j膮 dziel膮c 艂膮czn膮 kwot臋 strat poniesionych przez firm臋 ubezpieczeniow膮 przez liczb臋 roszcze艅 z tytu艂u zawartych przez nie polis.
Zrozumienie 艣redniej wagi
Firmy ubezpieczeniowe zarabiaj膮 pieni膮dze, pobieraj膮c sk艂adki w zamian za ochron臋 przed strat膮, a nast臋pnie ponownie inwestuj膮c te okresowe p艂atno艣ci w aktywa generuj膮ce odsetki. Aby generowa膰 jak najwi臋kszy zysk, ubezpieczyciele musz膮 mie膰 rozeznanie w swoich zobowi膮zaniach i ogranicza膰 liczb臋 wyp艂acanych przez siebie odszkodowa艅.
Dotkliwo艣膰 lub koszt roszcze艅 jest 艣ci艣le monitorowany w trakcie procesu ubezpieczeniowego dla ka偶dego rodzaju polisy. Przesz艂e dane s膮 analizowane w celu wykazania zaobserwowanej kwoty szkody dla 艣redniego roszczenia lub oszacowania kwoty straty, jakiej ubezpieczyciel powinien oczekiwa膰 od 艣redniego roszczenia w przysz艂o艣ci.
Firmy ubezpieczeniowe wykorzystuj膮 te informacje do okre艣lenia sk艂adek, kt贸re musz膮 pobiera膰, aby wyj艣膰 na zero. Ubezpieczyciel nast臋pnie doda procent do tej sk艂adki, aby m贸g艂 osi膮gn膮膰 zysk.
Czysta sk艂adka, obliczona przez pomno偶enie cz臋stotliwo艣ci przez dotkliwo艣膰,. reprezentuje kwot臋, jak膮 ubezpieczyciel b臋dzie musia艂 zap艂aci膰 w szacunkowych stratach w okresie obowi膮zywania polisy.
Metody 艣redniej wagi
Zak艂ady ubezpiecze艅 polegaj膮 na aktuariuszach i tworzonych przez nich modelach w celu przewidywania przysz艂ych roszcze艅, a tak偶e strat, jakie te roszczenia mog膮 spowodowa膰. Modele te zale偶膮 od wielu czynnik贸w, w tym rodzaju ubezpieczonego ryzyka, danych demograficznych i geograficznych osoby lub firmy, kt贸ra wykupi艂a polis臋, oraz liczby zg艂aszanych roszcze艅.
Aktuariusze patrz膮 na dane z przesz艂o艣ci, aby ustali膰, czy istniej膮 jakie艣 wzorce, a nast臋pnie por贸wnuj膮 te dane z ca艂膮 bran偶膮. Zwracaj膮 r贸wnie偶 szczeg贸ln膮 uwag臋 na dynamik臋 zewn臋trzn膮, tak膮 jak 艣rodowisko, ustawodawstwo rz膮dowe i gospodarka.
Przyk艂ad 艣redniej wagi
Roszczenia z tytu艂u ubezpieczenia komunikacyjnego
Wraz z umacnianiem si臋 gospodarki sprzedaje si臋 coraz wi臋cej nowych samochod贸w. W latach boomu wzrasta r贸wnie偶 艣rednia dotkliwo艣膰 roszcze艅 z powodu wi臋kszej liczby samochod贸w poruszaj膮cych si臋 po drogach, ludzi je偶d偶膮cych dalej i wy偶szych koszt贸w zwi膮zanych z napraw膮 najnowocze艣niejszych technologii.
###Wa偶ne
艢redni koszt naprawy powypadkowej ma tendencj臋 do wzrostu, poniewa偶 pojazdy staj膮 si臋 bardziej z艂o偶one i zawieraj膮 wi臋cej specjalnych materia艂贸w.
W latach 2007-2011, kiedy w wyniku Wielkiej Recesji sprzedawano mniej nowych pojazd贸w,. 艣rednia roczna dotkliwo艣膰 dla pokrycia pojazd贸w wzros艂a tylko o 0,27 procent. Nast臋pnie, gdy wi臋cej nowych pojazd贸w wyjecha艂o na drogi w latach 2011-2015, 艣rednia roczna dotkliwo艣膰 wzros艂a do 3,10 procent .
Tymczasem roszczenia z tytu艂u obra偶e艅 cia艂a okaza艂y si臋 stosunkowo stabilne przed recesj膮 i po niej. Chocia偶 obra偶enia cia艂a przez lata mia艂y znacz膮cy wp艂yw na rentowno艣膰, to wzrost cz臋stotliwo艣ci i dotkliwo艣ci po stronie uszkodze艅 fizycznych zawa偶y艂 na mar偶ach w bran偶y ubezpieczeniowej. Bezpieczniejsze, bardziej przyjazne ekonomicznie modele wymagane przez organy regulacyjne by艂y dro偶sze w naprawie. To, obok coraz bardziej niesprzyjaj膮cych warunk贸w pogodowych, zaszkodzi艂o ubezpieczycielom i przyczyni艂o si臋 do wzrostu sk艂adek samochodowych .
##Przegl膮d najwa偶niejszych wydarze艅
Oblicza si臋 go dziel膮c ca艂kowit膮 kwot臋 strat firmy ubezpieczeniowej przez liczb臋 roszcze艅 z tytu艂u polis, kt贸re ubezpiecza.
Zak艂ady ubezpiecze艅 polegaj膮 na aktuariuszach i tworzonych przez nich modelach w celu przewidywania przysz艂ych roszcze艅, a tak偶e strat, jakie te roszczenia mog膮 spowodowa膰.
Ubezpieczyciele wykorzystuj膮 te informacje do okre艣lenia sk艂adek, kt贸re musz膮 pobiera膰, aby osi膮gn膮膰 pr贸g rentowno艣ci.
艢rednia dotkliwo艣膰 to kwota straty zwi膮zana ze 艣rednim roszczeniem ubezpieczeniowym.