Loi sur l'indemnisation des débardeurs et des travailleurs portuaires
Qu'est-ce que la Loi sur l'indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports
La Loi sur l'indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports (LHWCA) est une loi fédérale qui accorde des prestations médicales et autres, telles que la réadaptation professionnelle, à certains employés maritimes. La LHWCA couvre les débardeurs, les travailleurs portuaires et de nombreux autres employés maritimes. Les autres employés comprennent ceux qui chargent et déchargent les navires, les chauffeurs de camion qui transportent les conteneurs d'expédition loin des quais et également les employés civils sur les bases militaires dans le cadre de la Defense Base Act.
Comprendre la Loi sur l'indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports
La loi sur l'indemnisation verse des prestations aux travailleurs blessés qui ont une invalidité partielle ou totale temporaire ou permanente. Les prestations versées couvrent une partie des salaires perdus, tous les traitements médicaux raisonnables et nécessaires et les frais de déplacement associés à la réception de ces traitements médicaux. Si un travailleur ne peut pas reprendre un emploi maritime après une blessure, la loi prévoit également une reconversion professionnelle gratuite. La LHWCA couvre également les conjoints survivants des employés décédés des suites de blessures liées au travail.
Le Congrès a adopté la loi sur l'indemnisation des travailleurs des débardeurs et des ports (LHWCA) en 1927 parce que les tribunaux n'accordaient pas d'indemnisation aux travailleurs maritimes blessés en vertu des lois de l'État. Même avec la LHWCA en place, de nombreux travailleurs maritimes poursuivaient encore les propriétaires de navires pour blessures. En conséquence, les armateurs ont commencé à exiger de leurs travailleurs qu'ils les tiennent inoffensifs en cas de blessure. La LHWCA a été modifiée en 1972 et de nouveau en 1984 pour préciser les critères d'admissibilité et empêcher que les prestations soient administrées de manière trop large ou trop étroite. Les amendements garantissent une protection proportionnelle au niveau de risque que comporte le travail d'un travailleur .
Qualifications et exclusions LHWCA
S'ils sont blessés au travail, les travailleurs maritimes doivent satisfaire à des tests de statut et de situation pour être admissibles aux prestations de la LHWCA. Les travailleurs qui ne répondent pas aux critères peuvent toujours être éligibles aux prestations d' indemnisation des accidents du travail de l'État. Cependant, les prestations de l'État sont généralement moins généreuses que les prestations de la LHWCA. Par exemple, les prestations de l'État prévoient 60 % du salaire hebdomadaire d'un employé dans le cadre des prestations d'invalidité temporaire. La LHWCA prévoit 2/3 du salaire hebdomadaire pour la même prestation. Certains États autorisent les travailleurs à déposer simultanément les deux types de réclamations. Mais le travailleur doit choisir un seul type de prestation, s'il a droit aux deux .
Le test de statut LHWCA stipule qu'au moins une partie des fonctions du travailleur blessé doit être liée aux fonctions maritimes. Le test de situation affirme que l'employé doit travailler sur, à proximité ou à côté des eaux navigables. Les emplacements éligibles incluent toute zone utilisée pour le chargement, le déchargement, la construction, la réparation ou le démantèlement d'un véhicule maritime, même si cette zone se trouve jusqu'à un mile du bord de l'eau .
La LHWCA est distincte de la Jones Act. Le premier couvre les travailleurs maritimes et n'inclut pas le "capitaine ou membre de l'équipage" d'un navire. D'autre part, le Jones Act a été conçu pour couvrir les marins.
La LHWCA ne couvre pas les employés qui ne sont pas exposés à un risque accru de blessure, comme les employés de bureau. La loi ne couvre pas non plus les employés spécifiques des marinas, certains travailleurs des véhicules nautiques récréatifs, les travailleurs de l'aquaculture ou les capitaines et équipages de bateaux et de navires. Les autres travailleurs non couverts par la LHWCA comprennent ceux qui travaillent dans des clubs balnéaires, des camps, des restaurants, des musées et des magasins de détail .
Les employeurs qui cherchent à obtenir une assurance contre les accidents du travail en vertu de la LHWCA peuvent l'acheter auprès d'assureurs privés ou, en cas de refus, auprès de fonds publics ou de plans ou pools de risques assignés. Alternativement, les employeurs peuvent choisir de s'auto-assurer avec un plan qui a l'approbation du Département américain du Travail (DOL).
Points forts
La LHWCA fournit des prestations médicales et autres, telles que la réadaptation professionnelle, aux débardeurs, aux travailleurs portuaires et à d'autres types d'employés maritimes.
Les travailleurs maritimes doivent réussir des tests de statut et de situation pour être éligibles à la LHWCA.
La LHWCA a été adoptée pour la première fois en 1927 et a été modifiée à deux reprises, en 1972 et 1984, depuis.
Les travailleurs qui ne sont pas admissibles à la LHWCA sont toujours admissibles à l'indemnisation des travailleurs de l'État.
