Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM)
Hverjar eru tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM)?
Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) er mælieining sem almennt er notuð til að bera saman skilvirkni ýmissa flugfélaga. Það fæst með því að deila rekstrartekjum með tiltækum sætismílum (ASM). Almennt gildir að því hærra sem RASM er, því arðbærara er viðkomandi flugfélag. Tekjur eru sýndar í sentum og takmarkast ekki eingöngu við miðasölu, þar sem tekið er tillit til annarra þátta hagkvæmni og arðsemi.
Skilningur á tekjum á hverja tiltæka sætismílu (RASM)
Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) er hugtak sem flugfélög nota til að lýsa og meta fjárhagslega afkomu sína. Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) eru umfangsmeiri en heildartekjur vegna þess að þær taka þátt í öllum rekstrartekjum, miðað við afkastagetu, frekar en farþegatekjur.
Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) hafa verið tekin upp sem uppáhalds stöðluð mælieining hjá flestum flugfélögum og fjárfestingarsérfræðingum sem fylgja flugfélögunum. Gagnrýnendur halda því hins vegar fram að flugfélög, eins og flest fyrirtæki, hafi jafnan verið hlynnt notkun mælikvarða sem geta varpað þeim í besta mögulega ljósi.
Með því að taka beinlínis með alla tekjustofna felur RASM í sér ógrynni af tekjustofnum sem flugrekendur hafa gert tilraunir með, þar á meðal gjöld eða gjöld fyrir farangur, sætisval, mat og drykk og Wi-Fi. Flugfélög skrá RASM þeirra—einnig nefnt „tekjur af rekstrareiningum“—í ársfjórðungs- og ársreikningum sínum.
Útreikningur á tekjum á hverja tiltæka sætismílu (RASM)
RASM táknar heildar rekstrartekjur á hvert sæti (tómt eða fullt) flogið á mílu. Til að reikna út RASM þeirra fyrir tiltekið tímabil deilir flugfélag heildarrekstrartekjum sínum með tiltækum sætismílum:
RASM = Heildarrekstrartekjur/tiltækar sætismílur.
Heildarrekstrartekjur eru þær tekjur sem flugfélagið hefur af aðalstarfsemi sinni. Þetta felur í sér peningana sem flugfélög græða á því að selja flugmiða og peninga frá uppfærslu á sætum, farangursgjöldum, mat og drykkjum og pöntunarbreytingargjöldum.
Available seat miles (ASM) mælir burðargetu flugvélar sem er tiltæk til að afla tekna. Til að reikna út sætismílur margfaldar flugfélagið tiltæk sæti í flugvél með fjölda kílómetra sem flugvélin mun fljúga á hverju flugi.
Flugfélög taka með tekjur af venjulegum daglegum rekstri þeirra í RASM útreikningum sínum og útiloka einskiptis rekstrarleiðréttingar eða atburði, svo sem sölu á eignum félagsins.
Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) vs. Kostnaður á hverja tiltæka sætismílu (CASM)
Kostnaður á hverja tiltæka sætismílu (CASM)—einnig þekktur sem „einingakostnaður“ eða „rekstrarkostnaður á ASM“—er annar algengur mælikvarði sem flugfélög nota til að mæla skilvirkni og frammistöðu. CASM er mælikvarði á kostnaðarhagkvæmni og táknar meðalkostnað við að fljúga flugvélsæti (annaðhvort tómt eða með miða) eina mílu. CASM er verulega frábrugðið RASM. Þó RASM einbeitir sér að tekjum sem aflað er, einbeitir CASM sér að kostnaði sem hefur áhrif á afkomu flugfélags .
Flugfélög taka ýmsan rekstrarkostnað með í CASM útreikningum sínum, svo sem rekstrarkostnað, viðhaldskostnað, umsýslu og kostnaður. Ein gagnrýni á CASM er að sum flugfélög útiloka eldsneytiskostnað í útreikningum sínum, sem dregur þá í efa nákvæmni mæligildisins.
Til að reikna út CASM skipta flugfélögin rekstrarkostnaði sínum með tiltækum sætakílómetrum. CASM er mældur í sentum. Flugfélög tilkynna almennt þessa mælikvarða á ársfjórðungs- og ársreikningum sínum. Lágt CASM gefur til kynna að flugfélagið sé duglegt við að stjórna kostnaði sínum, sem gæti leitt til hærri hagnaðar.
Þetta er andstætt RASM, sem mælir tekjur eða tekjur sem flugfélagið skapar. Flugfélög stefna að háu og vaxandi RASM sem mælikvarða á fjárhagslegan styrk.
Sérstök atriði
Tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) er sérstaklega mikilvægur mælikvarði fyrir lággjaldaflugfélög. Mörg þessara flugfélaga lækka kostnað við grunnfargjöld sín verulega til að laða að viðskiptavini. Mjög svipað tapleiðtogastefnunni sem er algeng í smásölu, flugfélögin vita að tekjur sem þau afla af þessum grunnfargjöldum munu líklega ekki duga til að viðhalda arðsemi.
Þess í stað þarf flugfélagið að vera duglegt við að auka sölu eða tæla viðskiptavininn til að kaupa aukahluti, svo sem skemmtun um borð, máltíðir og drykki. Vegna þess að RASM inniheldur þessar tegundir tekna er það mikilvægur mælikvarði til að fylgjast með fjárhagslegri afkomu flugfélags.
##Hápunktar
Flugfélög nota tekjur á hverja tiltæka sætismílu (RASM) til að mæla heildarrekstrartekjur sem þau skapa fyrir hvert sæti (tómt eða fullt) á hverja floga mílu.
Útreikningur á tekjum á hverja tiltæka sætismílu (RASM) er heildarrekstrartekjur deilt með tiltækum sætismílum.
Flugfélög eru hlynnt því að nota RASM sem mælikvarða til að sýna fjárhagslega frammistöðu þeirra vegna þess að það felur í sér viðbótartekjur, svo sem farangursgjöld, pöntunarbreytingagjöld og máltíðir í flugi.
