Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM)
Was ist der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM)?
Der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) ist eine Maßeinheit, die häufig verwendet wird, um die Effizienz verschiedener Fluggesellschaften zu vergleichen. Er ergibt sich aus der Division der Betriebseinnahmen durch die verfügbaren Sitzmeilen (ASM). Im Allgemeinen gilt: Je höher der RASM, desto profitabler die betreffende Fluggesellschaft. Der Umsatz wird in Cent dargestellt und beschränkt sich nicht nur auf den Ticketverkauf, da auch andere Effizienz- und Rentabilitätsfaktoren berücksichtigt werden.
Einnahmen pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) verstehen
Der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) ist ein Begriff, den Fluggesellschaften verwenden, um ihre finanzielle Leistung zu beschreiben und zu bewerten. Der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) ist umfassender als der Gesamtumsatz, da er alle Betriebseinnahmen in Bezug auf die Kapazität berücksichtigt und nicht nur die Passagiereinnahmen.
Der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) wurde von den meisten Fluggesellschaften und Investmentanalysten,. die den Fluggesellschaften folgen, als bevorzugte Standardmaßeinheit übernommen. Kritiker behaupten jedoch, dass Fluggesellschaften, wie die meisten Unternehmen, traditionell die Verwendung von Metriken bevorzugt haben, die sie in das bestmögliche Licht rücken können.
Durch die ausdrückliche Einbeziehung aller Einnahmequellen schließt RASM die unzähligen Einnahmequellen ein, mit denen Fluggesellschaften experimentiert haben, darunter Gebühren für Gepäck, Sitzplatzauswahl, Speisen und Getränke sowie WLAN. Die Fluggesellschaften führen ihre RASM – auch als „Einnahmen aus operativen Einheiten“ bezeichnet – in ihren Quartals- und Jahresabschlüssen auf.
Berechnung des Umsatzes pro verfügbarer Sitzplatzmeile (RASM)
Der RASM repräsentiert die gesamten Betriebseinnahmen pro Sitzplatz (leer oder voll), der pro Meile geflogen wird. Um ihren RASM für einen bestimmten Zeitraum zu berechnen, dividiert eine Fluggesellschaft ihre gesamten Betriebseinnahmen durch die verfügbaren Sitzmeilen:
RASM = Gesamte Betriebseinnahmen/verfügbare Sitzplatzmeilen.
Die Gesamtbetriebseinnahmen sind die Einnahmen,. die die Fluggesellschaft aus ihrer primären Geschäftstätigkeit erwirtschaftet. Dazu gehören das Geld, das Fluggesellschaften aus dem Verkauf von Tickets und Geld aus Sitzplatz-Upgrades, Gepäckgebühren, Speisen und Getränken sowie Gebühren für Reservierungsänderungen verdienen.
Verfügbare Sitzmeilen (ASM) messen die Transportkapazität eines Flugzeugs, die zur Erzielung von Einnahmen zur Verfügung steht. Um die Sitzmeilen zu berechnen, multipliziert die Fluggesellschaft die verfügbaren Sitzplätze in einem Flugzeug mit der Anzahl der Meilen, die das Flugzeug pro Flug fliegen wird.
Fluggesellschaften beziehen Einkünfte aus ihrem normalen Geschäftsbetrieb in ihre RASM-Berechnung ein und schließen einmalige operative Anpassungen oder Ereignisse wie den Verkauf von Unternehmensvermögen aus.
Umsatz pro verfügbarer Sitzplatzmeile (RASM) vs. Kosten pro verfügbarer Sitzplatzmeile (CASM)
Die Kosten pro verfügbarer Sitzmeile (CASM) – auch bekannt als „Stückkosten“ oder „Betriebskosten pro ASM“ – sind eine weitere gängige Metrik, die Fluggesellschaften verwenden, um Effizienz und Leistung zu messen. CASM ist ein Maß für die Kosteneffizienz und stellt die durchschnittlichen Kosten dar, um einen Flugzeugsitz (entweder leer oder mit Ticket) eine Meile zu fliegen. CASM unterscheidet sich erheblich von RASM. Während sich RASM auf die erzielten Einnahmen konzentriert, konzentriert sich CASM auf Ausgaben, die sich auf das Endergebnis einer Fluggesellschaft auswirken.
Fluggesellschaften beziehen verschiedene Betriebskosten in ihre CASM-Berechnung ein, z. B. Betriebskosten, Wartungskosten, Verwaltungskosten und Gemeinkosten. Ein Kritikpunkt an CASM ist, dass einige Fluggesellschaften die Treibstoffkosten in ihrer Berechnung ausklammern, was dann die Genauigkeit der Metrik in Frage stellt.
Zur Berechnung des CASM teilen die Fluggesellschaften ihre Betriebskosten durch die verfügbaren Sitzmeilen. Der CASM wird in Cent gemessen. Fluggesellschaften berichten diese Kennzahl im Allgemeinen in ihren Quartals- und Jahresabschlüssen. Ein niedriger CASM zeigt an, dass die Fluggesellschaft ihre Kosten effizient verwaltet, was zu höheren Gewinnspannen führen könnte.
Dies steht im Gegensatz zu RASM, das die Einnahmen oder Einnahmen misst, die die Fluggesellschaft generiert. Fluggesellschaften streben einen hohen und wachsenden RASM als Maß für die Finanzkraft an.
Besondere Überlegungen
Der Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) ist eine besonders wichtige Kennzahl für Low-Cost-Airlines. Viele dieser Fluggesellschaften reduzieren die Kosten ihrer Grundtarife erheblich, um Kunden anzulocken. Ähnlich wie bei der Loss-Leader-Strategie,. die im Einzelhandel üblich ist, wissen die Fluggesellschaften, dass die Einnahmen, die sie aus diesen Basistarifen generieren, wahrscheinlich nicht ausreichen werden, um die Rentabilität aufrechtzuerhalten.
Stattdessen muss sich die Fluggesellschaft mit Upselling auskennen oder den Kunden dazu verleiten, zusätzliche Artikel wie Bordunterhaltung, Mahlzeiten und Getränke zu kaufen. Da RASM diese Einnahmeformen umfasst, ist es eine wichtige Kennzahl zur Verfolgung der finanziellen Leistung einer Fluggesellschaft.
Höhepunkte
Fluggesellschaften verwenden den Umsatz pro verfügbarer Sitzmeile (RASM), um die gesamten Betriebseinnahmen zu messen, die sie pro Sitz (leer oder voll) pro geflogener Meile erzielen.
Die Berechnung des Umsatzes pro verfügbarer Sitzmeile (RASM) ist der Gesamtbetriebsumsatz dividiert durch die verfügbaren Sitzmeilen.
Fluggesellschaften ziehen es vor, RASM als Metrik zu verwenden, um ihre finanzielle Leistung darzustellen, da sie zusätzliche Einnahmequellen wie Gepäckgebühren, Gebühren für Umbuchungen und Bordmahlzeiten umfasst.
