Investor's wiki

Avgiftsobligation

Avgiftsobligation

Vad Àr en tullintÀktsobligation?

Begreppet tullintĂ€ktsobligation avser en kommunal obligation som gör huvud- och kupongbetalningar frĂ„n tullintĂ€kter . Kapital frĂ„n obligationsinnehavare anvĂ€nds för att bygga projekt, och pengar som genereras frĂ„n dem – intĂ€kter frĂ„n vĂ€gtullar – anvĂ€nds för att betala tillbaka dem. Dessa obligationer Ă€r en underkategori av motorvĂ€gs- och transportobligationer, som Ă€r bland majoriteten av marknadens obligationer med investeringsklass . Trots detta faktum Ă€r kommunobligationer (avgifts-)intĂ€kter inte alls lika populĂ€ra som obligationer med allmĂ€nna förpliktelser (GO).

FörstÄ en avgiftsförbindelse

En avgiftsinkomstgaranti Àr en typ av kommunal sÀkerhet som normalt anvÀnds för att finansiera byggandet av ett offentligt projekt, till exempel en bro, en tunnel eller en motorvÀg. Det kan ocksÄ finansiera planerade projekt för förnyelse av infrastrukturen,. som rastplatser och parker lÀngs betalvÀgar. Obligationsinnehavarna utlovas sin kapitalbelopp tillsammans med rÀnta vid en viss förfallodag. IntÀkter frÄn vÀgtullar som betalas av anvÀndare av det offentliga projektet betalar tillbaka obligationsinnehavarna

Avgiftsinkomstobligationer utfÀrdas vanligtvis av statliga transportbyrÄer eller turnpike-kommissioner. VÀgavgiftsobligationer (och intÀktskommunala obligationer i allmÀnhet) skiljer sig frÄn obligationer med allmÀnna förpliktelser,. som drar intÀkter frÄn flera skattekÀllor. Eftersom tullinkomstobligationer Àr beroende av en enda inkomstström har de större risk och de betalar mer rÀnta Àn liknande GO obligationer .

Investerare bör vara medvetna om att dessa obligationer Ă€r starkt beroende av de tillhörande intĂ€kterna, som namnet antyder. De stöds inte av den utfĂ€rdande regeringen eller dess inkomstström (vanligtvis skatter). Detta innebĂ€r att om intĂ€kterna sjunker (hur osannolikt det Ă€n kan vara) – det vill sĂ€ga om vĂ€gtullar elimineras eller inte lĂ€ngre kan tas ut – kan emittenter inte betala sina obligationsinnehavare.

Som nÀmnts ovan tillhandahÄller dessa obligationer finansiering för nya avgiftsbelagda vÀgar och för att förbÀttra befintliga vÀgar. En annan anledning till att kommuner utfÀrdar obligationer för vÀgtullar Àr att tillÄta regeringar att diversifiera sina skulder och undvika sjÀlvpÄtagna grÀnser för statens eller lÀnets skulder.

SÀrskilda övervÀganden

Tullinkomstobligationer Àr en underkategori av motorvÀgs- och transportobligationer. Denna grupp omfattar en större kategori av rÀntebÀrande vÀrdepapper som kallas kommunala inkomstobligationer, som utgör majoriteten av alla utestÄende obligationer av investeringsgrad .

Förfallodatum skiljer sig för tullintÀktsobligationer frÄn traditionella obligationer. Dessa obligationer tenderar att förfalla efter 20 eller 30 Är, med mÄnga med förskjutna förfallodatum. Som sÄdana anses de i allmÀnhet vara serieobligationer. Med en serieobligation förfaller en del av den utestÄende skulden vid vissa datum tills obligationen Àr helt förfallen vid slutdatumet. Obligationsemittenter utfÀrdar vanligtvis tullintÀktsobligationer i $ 5 000 enheter

Toll Revenue Bonds vs General Obligation (GO) Bonds

Alla obligationer skapas inte lika. Som nÀmnts ovan kommer intÀktsobligationer, inklusive avgiftsobligationer, med större risk eftersom de inte backas upp av den utfÀrdande statliga enhetens fulla tro och kredit . Om intÀktsströmmen torkar kan emittenten inte betala sina borgenÀrer kapitalbeloppet och/eller rÀntan. Dessa obligationer Àr inte riktigt sÄ populÀra bland investerare, Àven om nÀstan tvÄ tredjedelar av obligationerna pÄ marknaden Àr intÀktsobligationer .

Liksom andra intÀktsobligationer stöds inte avgiftsobligationer av den utfÀrdande statliga enhetens fulla tro och kredit.

Generella obligationsobligationer, Ä andra sidan, Àr bland de vanligaste i investerarportföljer. MÀnniskor som innehar dessa obligationer Àr garanterade Äterbetalning, eftersom regeringen har makten att beskatta sina medborgare för att fÄ in intÀkter .

Pengar som samlas in frÄn försÀljning av obligationer kan dock, oavsett typ, anvÀndas för att tillhandahÄlla finansiering för olika projekt, sÄsom infrastruktur. De som Àr utfÀrdade av statliga enheter, oavsett om de Àr lokala, statliga eller federala, Àr normalt befriade frÄn inkomstskatt pÄ federal nivÄ.

Fördelar och nackdelar med tullintÀkter

Obligationer ger investerare en sÀker och sÀker investeringsform, sÀrskilt nÀr de kombineras med en mÀngd olika vÀrdepapper, sÄsom aktier, börshandlade fonder (ETF), fonder och kontantkonton, bland andra.

Investerare kan anvÀnda tullinkomstobligationer specifikt för att diversifiera sina rÀnteinnehav. MÄnga kommunala obligationsfonder, till exempel, strö in avgiftsintÀkter obligationer som erbjuder bra risk kontra belöning.

MÄnga riktar sig till vÀgtullsobligationer i stater med sunda balansrÀkningar och gynnsamma ekonomiska trender, eftersom detta relaterar till en transportmyndighets förmÄga att göra kapitalbetalningar pÄ lÄng sikt.

Kritik mot avgiftsobligationer

Vissa skattebetalare ser dock avgiftsobligationer som ett ineffektivt finansieringsmedel. Pennsylvania Turnpike, landets första motorvÀg, som först gick frÄn Irwin till Carlisle, tillhandahÄller en fallstudie av turnpike- skulder.

Pennsylvania Turnpike planerade ursprungligen att pensionera all sin skuld 1954, nĂ€r den vĂ€l hade Ă„terbetalat obligationer som anvĂ€ndes för konstruktion. Turnpike fortsĂ€tter dock att samla in vĂ€gtullar till denna dag. År 2020 kostade det 53,50 USD för en passagerarbilist för en enkelresa lĂ€ngs Turnpikes hela spann, om bilister betalade kontant .

Statens turnpike-system lade till nÄgra ytterligare vÀgar. Men en anledning till de fortsatta avgifterna lÀngs huvudspÀnnet, hÀvdar kritiker, Àr att Pennsylvania Turnpike Commission, och de tjÀnstemÀn som den skapade, skulle upphöra att existera om skulden nÄgonsin var helt betald. En bok som heter When the Levee Breaks: The Patronage Crisis at the Pennsylvania Turnpike, the General Assembly & the State Supreme Court, skriven av William Keisling, beskriver Pennsylvania Turnpikes pÄstÄdda historia av korruption,. slöseri och nepotism, finansierad av tullintÀkter obligationer

Höjdpunkter

  • VĂ€gavgiftsobligationer anvĂ€nder vĂ€gtullintĂ€kter som obligationen finansierade för att Ă„terbetala emissionens kapitalbelopp och kupong.

– Pengar som samlas in frĂ„n avgiftsobligationer anvĂ€nds för att finansiera nya och befintliga offentliga projekt som motorvĂ€gar.

  • De förfaller vanligtvis inom 20 till 30 Ă„r och emitteras i $5 000 enheter.

– De hĂ€r obligationerna Ă€r bara en typ av kommunobligationer.

  • IntĂ€ktsobligationer Ă€r beroende av en enda inkomstström, vilket innebĂ€r att de bĂ€r mer risk, men de betalar ocksĂ„ en högre rĂ€nta Ă€n liknande obligationer för allmĂ€n drift.